驅動器外殼殼體在生產運行當過程中因裝卸、溫度、材質等的各種因素的影響，殼體零件產生了裂紋是常見的現象。常規的修復方法是采用的焊接，而且這些焊接經常會讓零件產生了熱變形以及熱應力，特別是薄壁件。

 

有些驅動器外殼零件的材質是鑄鐵、鍍鋅、鋁以及合金一類的難焊的材料，在某些容易發生爆炸的危險的場合，更不推薦采用焊接的修復方法。

下面小編簡單說幾個殼體的修復施工的工藝：

 

1.、表面處理：首要用磨光機器設備沿著裂紋打磨出V型槽，確定了裂紋的兩端并且打止裂孔同時把裂紋的周邊打磨出了金屬的原色，再用丙酮洗干凈。

 

2、調和材料：產品要嚴格的按照比例進行調和，并且攪拌均勻直到沒有了色差。

 

3、涂抹材料：用刮刀(鋸條)把材料均勻的涂抹到了V型槽里面和它的周圍，第一層要薄，還要確保材料和金屬的粘接以及完全的覆蓋，再把V型槽用材料填實了，貼上了一層加強帶后還要注意壓緊，這樣會容易趕出了里面的氣泡，最后把材料涂抹到了整個的修復表面，并且把加強帶完全的覆蓋。

 

4、固化：24小時/24℃(材料溫度)。材料的溫度每提升了11℃，固化的時間縮短了一半，但提升的溫度不可以超出材料的承受的溫度。

 

5、修整：用銼刀或者是砂布修除驅動器外殼多余的材料以及達到了表面的要求。