叉車的驅動橋殼，堅固的安裝在叉車車架上。由于驅動橋和車架是剛性聯接，叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業中，驅動橋將承擔大部分重量，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況，這樣驅動橋將出現彎曲、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷。

 

1.叉車驅動橋殼彎曲的檢驗與修理：

 

1）驅動橋殼彎曲的檢驗。檢驗前應首先校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣的平整度，消除其端面圓跳動誤差，再將標準半軸裝在驅動橋殼上，校緊軸承，從殼內測試左右半軸的中心位置，判斷有無彎曲。兩軸線之差應不大于0.75mm。

 

2）驅動橋殼彎曲超限時應進行校正。校正時，校正變形量應不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼得到一定的塑性變形。如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼最好避免加熱校正。

現在你知道叉車的驅動器外殼壞了要怎么辦了嗎？